胶济铁路与货运大北环首次“牵手”,济南将结束货运列车穿城历史

胶济铁路与货运大北环首次“牵手”,济南将结束货运列车穿城历史
11月19日清晨5:50,通过中铁十局2000多人360分钟的封闭关键施工,胶济铁路新增权庄站注册,标志着济南铁路纽带货运大败环注册正式进入倒计时,济南将在山东首先完毕货运列车穿城前史。据悉,济南铁路纽带货运大败环与胶济铁路接轨新建权庄站,三次穿越既有胶济铁路上下行正线。新建权庄站规划规划为正线4条,到发线2条,道岔15组。本次封闭关键施工为铁路经营线最高等级Ⅰ级施工,包括工务、信号、通讯、信息、电力、电气化6个专业,期间完结拨接线路、插铺道岔、大机捣固线路、接触网换网、启用信号联锁、阻塞设备等多项施工使命。中铁十局战胜工程总量巨大,施工场所狭隘、立体交叉作业多、技能难度高、安全危险大等诸多困难,投入2000多人、上百台套施工机械,在东、中、西长达7.7公里范围内10余个区域一起作业。货运大败环铁路是济南铁路纽带的重要组成部分,是国家确认的2019年注册投入运营的要点工程项目之一。该项目线路全长50.48公里,为一次建成双线电气化铁路,共设5个车站。规划时速120公里,规划年度货运量近期货流密度6116万吨、远期货流密度8400万吨。济南铁路纽带货运大败环建成后,邯济、胶济及京沪铁路互联互通再添新通道,三条铁路干线客货列车完成分流,使济南铁路纽带的功用更趋完善,运输能力大为进步,对保证纽带物资交流的疏通、改进主城区铁路沿线环境质量、服务济南“两翼打开、跨河开展”战略起到重要作用。(齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者刘腾跃 通讯员 孙金晓 于莉)

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